褚哎勒
2019-06-13 07:11:09

根据企业信用评级公司惠誉(Fitch)的数据,汽车制造商及其海外竞争对手有足够的信誉来抵御特朗普总统关于增加25%汽车进口关税的建议所带来的销售和现金流的压力。

在与美国盟友和竞争对手的贸易争端不断升级的情况下,白宫正在考虑的职责遭到了依赖全球供应链的汽车制造商以及从中受益的美国邻国的反对。

“我们认为汽车关税威胁取代其他与贸易相关的担忧,并提高整个汽车行业的信贷风险,但不要指望增加关税必然会导致广泛的评级下调,因为今天行业的信用状况要比它强大得多。在2008年至2009年全球汽车危机期间,“包括斯蒂芬布朗在内的惠誉分析师周五在一份报告中写道。

经济学家警告说,白宫的保护主义行动及其伴随的威胁和反威胁可能引发贸易战,这将破坏去年减税的经济利益,并可能引发全球经济衰退。

特朗普已经摆脱了这种担忧,坚持认为贸易战“很容易获胜”,并在周五向中国进口的340亿美元征税,并促使北京立即遭到报复。 根据1974年法律第301条的规定,白宫早些时候威胁要对高达5000亿美元的中国商品征收关税,以使其能够解决不公平的贸易行为,除非它能与习近平主席达成协议。

汽车关税将根据1962年“贸易扩展法案”第232条的不同法规施加,该法案允许特朗普以国家安全为由对这些措施进行辩护。 他已经使用该条款对钢铁进口征收25%的关税,对钢铁征收10%的关税,这促使参议院迄今未能成功推动国会批准此类行动。

惠誉表示,根据今年预计的168亿辆汽车销量,25%的附加费对进口车辆(不包括零件)的影响可能达到每年470亿美元。 布朗写道,虽然该行业可能通过将更多生产转移到美国来减轻影响,但美国工厂已经满负荷生产,而建造新工厂将耗资巨大且耗时。

从好的方面来看,三大美国汽车制造商现在比过去的经济衰退更加健康,这种衰退导致通用汽车和克莱斯勒的预包装破产,后者与意大利的菲亚特合并。

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惠誉表示,宝马,梅赛德斯 - 母公司戴姆勒和大众汽车的各自评级都有稳固的利润空间,并且可以维持对盈利和现金流的适度压力,而不会影响他们的业绩。

布朗和他的同事指出,丰田,本田和日产也享有财务健康,但“在日本汽车制造商在美国销售额下降的情况下,关税会压缩利润率”。

自特朗普于5月底提出汽车业务以来,菲亚特克莱斯勒在纽约交易中下跌了10%。 福特同期上涨3%,而通用汽车上涨9.6%至39.20美元。

总部位于底特律的通用汽车在美国经营着47家汽车厂,员工人数约为110,000人。 设定关税使其供应更加昂贵并激发其出口征收更高的税收“可能导致通用汽车规模缩小,这家标志性的美国公司在国内外的存在减少,并且风险更小 - 而不是更多 - 美国的就业机会,”该公司表示作为调查的一部分提交的评论,可以征收关税。

该公司表示,“对车辆和汽车零部件进口征收高额关税的威胁可能会削弱通用汽车对外国汽车生产商的竞争力,因为这会增加我们的全球成本。”