叶艰培
2019-05-20 14:39:52

参议员 (D-Minn。)已经参议院制定计划。

几个星期前,这四个小组还对约10个其他国会办公室进行了联合访问 - 主要是在参议院。 “这是近期记忆中的第一次,所有四个人都已经落后于共同的议程,并同意大规模上山,”一位乙醇行业官员说。

立法蓝图包括延长今年到期的体积乙醇消费税抵免额,同时根据生产乙醇混合燃料所需的温室气体排放量,转向新的四年生产税收抵免。

该信贷仅适用于国内生产商,无需对乙醇进行目前的每加仑进口关税 - 最明显的是来自巴西的甘蔗乙醇。 明年的关税将从目前的54美分降至36美分,然后在2012年彻底消除。

该蓝图还强调了扩展灵活燃料车辆和泵的必要性。

“这是一项正在进行中的工作,”Growth Energy发言人Stephanie Dreyer说。 “我们正在讨论如何向前迈进的方式。”

RFA发言人马特哈特维格说:“我们可能在个人战术和策略方面存在分歧,但整体目标是相同的。” “这就是你在本文中看到的内容。”

一位乙醇行业官员表示,过去行业团体发出的相互矛盾的信息“令人困惑,我认为,希尔员工感到沮丧。”

例如,生长能源 - 新兴的乙醇贸易集团,其董事会成员包括退休的韦斯利克拉克将军和前众议员吉姆努斯勒(R-Iowa) - 有时比其他行业参与者更积极地追求其目标。

7月,Growth Energy推出了“加油自由计划”,该计划最终将逐步取消政府对乙醇的支持。 该计划还要求将消费税抵免延长五年。

德雷尔承认,该集团的公告导致“公开报道称行业领导者之间存在分歧。”

然而,Dreyer指出,RFA等其他乙醇集团与Growth Energy的提案没有实质性的分歧。 RFA反而质疑公告的时间安排,恰逢参议院推出能源政策一揽子计划。

德雷尔说:“我们的观点是,我们曾经在混合中投入过多的东西。”

RFA的Hartwig表示,正是这个问题是增长能源宣布的“时机和方式”,而不是他们的立场。

他说:“这可能是不公正的,混乱的空气,纠纷的气氛,行业内部缺乏团结。”

德雷尔淡化了乙醇集团之间的任何实质性分歧,称它们类似于基督教会的不同小镇关系。 “所有的教会都在引导他们的会众走向同一个目标,”她说。

尽管如此,大约一年前,NCGA开始将四个小组联合起来,开始弥合他们的战略之间的差距,并提出一套明确的原则。 “他们真的是胶水,他们努力把我们抱在一起,”詹宁斯对NCGA说。

这四个小组将他们的草案蓝图带到9月30日在白宫与Pete Rouse(现任临时参谋长)和白宫气候和能源沙皇Carol Browner的会议上。 消息人士称,会议主要集中在扩大税收优惠和增加灵活燃料车辆和泵。

劳斯对乙醇行业表现出特别浓厚的兴趣,作为参议员Tom Daschle(DS.D.)的前高级助手的一部分,其中还包括Growth Energy首席执行官Tom Buis和ACE华盛顿特区的Eric Washburn代表。

Buis是在9月30日与Rouse和Browner的会面。 其他行业代表是詹宁斯,RFA总裁兼首席执行官Bob Dinneen和NGCA首席执行官Rick Tolman。

白宫发言人没有回应有关会议的调查。

但消息人士称,其中还包括布朗纳副手希瑟·齐查尔(Heather Zichal),他在10月写了一篇博客文章,表明奥巴马政府“相信对生物燃料的持续财政支持”。

她写道,工业团体提出了帮助乙醇和生物柴油的建议,而白宫正在探索各种选择。 “目前尚未做出最终的政策决定,我们认为,任何提案的评估都应该通过彻底了解过去的成功以及未来的需要来了解和指导,”她写了。

但白宫会议的讨论是需要降低目前每加仑45美分的消费税抵免的联邦成本,今年的税收抵免总额约为50亿美元。 据业内消息人士称,虽然没有讨论过任何数据,但众议院筹款委员会已经提议以每加仑36美分的价格进行为期一年的延期,这是一个有传言称白宫有利于此的想法。 这将使每年的成本降低约10亿美元,降至38亿美元。

“我们认识到预算限制,”詹宁斯说。