仇晕
2019-05-21 09:06:00

众议院运输和基础设施委员会主席 (R-Pa。)表示他“自信”国会将在批准临时补丁以防止本周高速公路资金停工后通过一项长期高速公路法案。

舒斯特星期五 (人力资源3819),该措施将延长联邦运输支出 - 目前 - 直到11月20日,以防止在繁忙的假期旅行季节开始之前数周的国家运输支出中断。认真。

他周一下午表示,临时补丁只是让国会有更多时间完成多年高速公路法案工作的权宜之计。

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“上周,运输委员会一致通过了2015年两党,多年的地面运输再授权和改革法案。我们期待很快在众议院就该法案进行表决,然后再与参议院就其公路法案进行会晤,”舒斯特在一份声明中说。

“我相信,我们可以解决众议院和参议院措施之间的差异,并生产出对我们国家基础设施有利的最终产品,”他继续说道。 “这项延期将使高速公路法案程序继续向前推进,而不会关闭全国各地的运输方案和项目。”

众议院共和党领导人制定了一份运输资金法案,该法案将终止一系列持续十年的临时高速公路延期。

多年的高速公路法案于上周四得到了商会运输委员会的 ,但该机构的立法者表示,随着10月29日基础设施融资截止日期的临近,他们需要更多的时间来完成该法案的工作。

该措施不包括任何新的资金,因为立法者在7月份批准的三个月交通法案中包括足够的道路资金,直到年底,以防他们需要更多时间完成多年修复工作。 早前的补丁计划于周四到期,因此需要在众议院引入新的措施。

国会尚未通过一项自2005年以来持续两年以上的运输资金法案,这令华盛顿的基础设施倡导者感到非常懊恼。

参议院 ,其中包括7月份三年保证的高速公路资金,上议院的立法者表示,他们希望能够在感恩节之前获得奥巴马办公桌的多年高速公路法案。

交通部已经警告说,如果国会没有达成协议,它将不得不在11月的费用。

临时运输资金法案还包括一项规定,该规定将于12月31日的铁路截止日期前安装一个称为正列车控制系统(PTC)的自动列车导航系统至2018年底,舒斯特星期一表示这是一个必要的,两党合作的延伸。

“这种语言上周也得到了运输委员会的一致批准,”他谈到了自动列车扩建。 “我们需要尽快延长积极列车控制的最后期限,以防止全国范围内客运和货运铁路服务的严重中断。我们越早延长这一期限,我们就越能确定我们的农业,制造业和化学工业确保不会出现供应链中断。“

在铁路公司威胁要该国许多铁路之后,自动列车扩建计划已经在众议院的多年高速公路法案上。